Guasto alla manutenzione dell'inverter, diversi modi per gestirlo che non sono presenti nel manuale

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Dopo aver effettuato numerose pratiche di manutenzione, abbiamo scoperto che alcuni guasti non possono risolvere i problemi pratici se applicati ciecamente alla teoria generale della manutenzione e al metodo dell'inverter. In effetti, l'utente generale può occuparsene, ovvero garantire che la tensione di ingresso sia normale, la linea di collegamento del motore sia normale, l'isolamento del motore non sia un problema, il bilanciamento trifase del motore, ecc., e poi regolare il tempo di aumento e diminuzione della velocità e altre semplici elaborazioni, qui impariamo insieme alcune abilità comuni di manutenzione ed elaborazione dell'inverter che non sono presenti nel manuale dell'inverter:

1. Non visualizzato. Questa situazione è più comune, generalmente nell'alimentazione trifase esterna in circostanze normali, se la potenza di commutazione dell'inverter è bruciata, è possibile misurare l'alimentazione a 24 volt sulla scheda di uscita del terminale dell'inverter, in caso contrario, è questo problema, questa situazione è generalmente il tubo dell'interruttore bruciato di più, può essere semplicemente sostituito, se non è opportuno trovare un produttore o una società di manutenzione professionale dell'inverter.

2. L'uscita è sbilanciata. Se il tasso di equilibrio supera più o meno il 15%, sicuramente non è utilizzabile, è possibile misurare l'elettricità attraverso il livello di tensione del multimetro, se la tensione è bilanciata e la corrente viene misurata dal contatore sbagliato in modo condizionale, nel caso per determinare l'esistenza di uno squilibrio trifase in uscita è necessario scollegare la linea di collegamento tra inverter e motore, e semplicemente misurare con il solo multimetro se il valore della resistenza del positivo elettrico tra le tre fasi del motore è vicino , se il motore ha un problema, è necessario ripararlo. Se il motore è normale, questa situazione è generalmente |La GT è rotta e il circuito di azionamento è generalmente difettoso.

3. La velocità è instabile. Cercare di evitare che l'inverter funzioni nello stato di bassa frequenza, generalmente è necessario impostare l'inverter sopra 8 HZ, se l'alta frequenza è ancora instabile, è possibile regolare il rapporto VF in misura minore. Se si tratta di una modalità di controllo vettoriale, dopo averla utilizzata per un lungo periodo, i parametri del motore potrebbero cambiare e causare una mancata corrispondenza dei parametri, quindi è possibile ripetere la corrispondenza dei parametri tra l'inverter e il motore, quindi salvarla.

4. Il motore è troppo rumoroso e la temperatura è elevata. La frequenza portante può essere opportunamente aumentata e la forma d'onda di uscita dell'inverter sarà ideale. Se l'inverter interferisce con altre apparecchiature durante il funzionamento, la frequenza del debord può essere opportunamente ridotta.

5. L'inverter appena installato non può iniziare a funzionare. Molti inverter sono impostati in fabbrica sulla modalità di funzionamento del pannello, ovvero tramite il pulsante di avvio del pannello per avviarsi, tramite il tasto del pannello per impostare la frequenza, quindi se si utilizza il controllo del terminale esterno dell'inverter, ovviamente, non sarà possibile essere utilizzato direttamente, è possibile trovare la sorgente di frequenza nei parametri e la sorgente di segnale specificata, impostata sulla modalità di controllo esterno corrispondente.

6. Se la corrente dell'inverter è eccessiva per un lungo periodo, è possibile controllare la ventola dell'uscita dell'inverter per vedere se c'è molta polvere o simili attaccata alle pale della ventola, o se ci sono molti residui oggetti sporchi nel circuito principale dell'inverter.